Подбираем авто на аукционе, везём из Японии/Кореи/Китая во Владивосток, проходим растаможку и отправляем автовозом до Санкт-Петербурга. Срок — 13-15 дней. Приёмка на Парнасе или Шушарах.
Цены под ключ — включая аукцион, доставку до Владивостока, растаможку и автовоз в Санкт-Петербург.
Срок 13–15 дней. Цена от 185,000 ₽ до 215,000 ₽ в зависимости от размера авто.
Срок 17–20 дней. Чуть дороже, но безопаснее в зимний период.
0,3% от стоимости авто + 2 000 ₽ оформление. Включено в стоимость доставки.
Фото и геолокация на каждом этапе. От выкупа на аукционе до встречи в Санкт-Петербурге.
Санкт-Петербург — второй после Москвы рынок премиум-импорта. Местные клиенты часто выбирают модели нестандартные для остальной России: японские BMW (там много чистых джапанских машин с малым пробегом), Volvo XC из Кореи, Mercedes E-class с правым рулём.
Климат города диктует свои требования: влажность 75–85% круглый год + реагенты зимой. Мы при подборе всегда проверяем антикор, состояние днища и пороги — особенно для машин старше 5 лет.
Логистика: автовоз приходит на КАД, дальше можем доставить до Финляндии (для клиентов с регистрацией там), Карелии или Псковской области. Срок та же — 13–15 дней.
Автовоз приходит на Парнас (КАД север) или Шушары (КАД юг). Бесплатная приёмка. Если нужна доставка прямо к дому — от 3 500 ₽ дополнительно.
Автовоз — 13–15 дней (на день дольше Москвы из-за расстояния). ЖД — 17–20 дней. Зимой ЖД безопаснее из-за реагентов на трассах.
Японские авто из южных префектур (Канто, Кансай) хорошо адаптируются. Из северных (Хоккайдо, Тохоку) — там зимой используют соль на дорогах, бывают коррозийные участки. Мы всегда смотрим регион регистрации лота и приоритетим южные.
Из японских — Honda Vezel Hybrid и Toyota Camry. Из корейских — Kia Sorento Hybrid. Питерцы любят BMW и Volvo (близость к Финляндии) — мы возим и их из Японии (там много чистых япошных BMW).
МРЭО на Дегтярном (Васильевский остров), на улице Стариковой, на Ладожской. Запись через Госуслуги — слоты разлетаются за 2 дня, лучше бронировать заранее.
Да, японские гибриды (Toyota, Honda) штатно тестируют до −30°. Реальный расход зимой +0.5-1.0 л/100 км. Батарея греется самостоятельно при заводе.
Расскажите, какую модель и бюджет вы рассматриваете — за 24 часа пришлём 3-5 актуальных вариантов с расчётом «под ключ в Санкт-Петербург».