В новостях замелькало «утильсбор заморозят», «утильсбор отменят». Разберёмся спокойно и по фактам: что именно внесли в Госдуму, на какой стадии эти инициативы и что это значит для вас, если вы планируете везти авто прямо сейчас.
Коротко и честно: внесено несколько законопроектов, но НИ ОДИН не принят. Действующие ставки утильсбора продолжают работать. «Внесённый законопроект» и «закон» — это разные вещи.
Законопроект №1: заморозка утильсбора до 2030 года (ЛДПР)
Депутаты фракции ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким предложили приостановить (заморозить) взимание утилизационного сбора на автомобили до 1 января 2030 года. Одновременно предлагается оценить эффективность самого механизма — достигает ли он целей, ради которых был введён.
Заявленная цель — сдержать рост цен на автомобили и повысить их доступность для покупателей.
Статус: это инициатива. Она внесена, но не принята — не прошла чтения, не подписана. До вступления в силу закона путь долгий, и на любом этапе он может измениться или остановиться.
Законопроект №2: льготы отдельным категориям граждан
Отдельная инициатива, внесённая 30 апреля 2026 года, предлагает освободить от утильсбора конкретные категории: ветеранов боевых действий, инвалидов I группы, многодетные семьи и семьи с детьми-инвалидами.
Статус: готовится к первому чтению. Предполагаемый старт — с 1 января 2027 года, если закон примут. Это не полная отмена, а адресная льгота.
Законопроект №3: возврат уже уплаченного сбора
Ещё одна инициатива (начало июня 2026) предлагает вернуть ранее уплаченный утильсбор отдельным категориям граждан.
Статус: самая ранняя стадия рассмотрения. Пока это только предложение.
Почему полной отмены ждать не стоит
Утилизационный сбор — это не просто «налог на ввоз». Для государства это источник бюджета и инструмент защиты российского автопрома: он выравнивает цены между импортом и машинами локальной сборки. Полностью отменить такой механизм — значит отказаться и от доходов, и от протекционизма одновременно. Поэтому даже эксперты, комментирующие инициативы, осторожны: заморозка или точечные льготы возможны, полная отмена — маловероятна в короткой перспективе.
Правило трезвого покупателя: планируйте бюджет по ДЕЙСТВУЮЩИМ ставкам. Если утильсбор заморозят — вы приятно сэкономите. Если нет — вы к этому готовы. Строить расчёт на непринятом законе рискованно.
Что реально действует сейчас (июль 2026)
Пока законопроекты обсуждаются, работают текущие правила по Постановлению № 1291 (ред. № 1713):
- Льгота для физлиц (личное пользование, до 160 л.с., объём до 3 л): 3 400 ₽ для новых авто и 5 200 ₽ для машин старше 3 лет.
- Свыше 160 л.с. — коммерческие ставки: от 900 000 ₽ (мотор 1–2 л) и от 2 306 800 ₽ (мотор 2–3 л).
- Электро и e-Power — свой порог 80 л.с. по мощности электромотора.
Именно эти цифры мы закладываем в расчёт под ключ. Если ситуация изменится — пересчитаем в вашу пользу.
Как мы работаем с этой неопределённостью
Мы не обещаем «успейте до отмены» и не пугаем «завтра подорожает». Мы считаем честно по тому, что действует сегодня, и подбираем машины, которые проходят по льготному порогу — чтобы утильсбор в принципе не был проблемой. Если законопроект о заморозке примут — вы окажетесь в плюсе, а не в минусе.
Почему отмена маловероятна: посмотрите на цифры бюджета
Это главный аргумент, который редко приводят в новостях. Утилизационный сбор — не символический платёж, а крупная статья доходов бюджета.
- На 14 августа 2026 года утильсбор принёс бюджету 316,2 млрд ₽.
- План на 2026 год — около 1,65 трлн ₽.
- Исполнение плана — 19,2%: Минфин объясняет это тем, что основная масса платежей приходится на декабрь.
Отказаться от 1,65 трлн ₽ в текущих условиях — решение, на которое бюджет вряд ли пойдёт. Плюс у сбора есть вторая задача: защита локального автопрома, и её тоже никто не отменял. Именно поэтому профильные министерства традиционно дают отрицательные отзывы на такие инициативы.
Что изменилось к концу августа 2026
Законопроект ЛДПР о приостановке сбора до 2030 года был направлен на заключение Правительства. Ни первого чтения, ни принятия по нему нет. Ставки, действующие с 1 декабря 2025 года (расчёт по мощности двигателя) и правила для стран ЕАЭС от 1 апреля 2026 года, продолжают работать без изменений.
Что это значит для вас на практике
Если вы откладываете покупку в ожидании отмены — вы ждёте события, вероятность которого низкая, а срок неизвестен. При этом два фактора работают против вас прямо сейчас:
- Курс. Ослабление рубля напрямую увеличивает рублёвую цену автомобиля — это происходит уже сегодня, без всяких законопроектов.
- Возраст авто. Каждый прожитый год переводит машину в следующую возрастную категорию, где ставка пошлины и утильсбора выше.
Мы не советуем «брать срочно» — мы советуем считать. Пришлите модель, год и объём: посчитаем точную сумму под ключ по действующим правилам, и вы примете решение с цифрами на руках, а не по заголовкам новостей.
