Летом 2026 года по авторынку прокатилась волна публикаций: Федеральная таможенная служба рассылает автовладельцам уведомления о доплате утилизационного сбора — иногда на сотни тысяч и даже миллионы рублей. Разбираемся без паники и по первоисточнику: кому это реально грозит, за что и как не купить машину с такой миной.
За что доначисляют
ФТС официально пояснила: доначисления касаются тех, кто применил льготный коэффициент утильсбора, не имея на это права. Льгота для физлиц действует только при ввозе автомобиля для личного пользования. Основанием для проверки становятся:
- ввоз машин в количестве, превышающем разумные семейные потребности;
- отсутствие подтверждений личного использования;
- быстрая перепродажа автомобиля, особенно неоднократная.
Проще говоря, под удар попадают перекупы, которые ввозили машины «на физлицо» по льготной ставке, а по факту гнали их на продажу. Это коммерческая деятельность, и льгота на неё не распространяется.
Какой срок давности и что проверяют
Таможня проводит контрольные мероприятия в пределах трёхлетнего срока давности с даты декларации. В 2026 году под проверку попадают автомобили, ввезённые начиная с 2023 года — в том числе через страны ЕАЭС (Киргизия, Армения, Казахстан), которые до 1 апреля 2026 использовались как «лазейка» для удешевления ввоза. С апреля 2026 эта схема закрыта: утиль при ввозе из любой страны ЕАЭС считается по тем же ставкам, что и при прямом импорте.
А если я покупаю такую машину с рук?
Здесь важно не поддаваться панике из заголовков. Взыскание таможня применяет к тому, кто неправомерно применил льготу — то есть к импортёру-декларанту. Но покупателю всё равно есть о чём беспокоиться: если машину ввезли по «серой» схеме с недоплаченным утилем, у неё могут быть проблемы с документами и постановкой на учёт, а сам автомобиль становится «проблемным активом». Поэтому при покупке ввезённого авто с рук стоит проверить:
- ЭПТС — статус электронного паспорта должен быть «действующий», без обременений;
- кем и когда ввезена машина — насторожить должен свежий ввоз через Киргизию/Армению с последующей быстрой перепродажей;
- уплату утильсбора — по мощности и году она должна соответствовать реальным ставкам 2026 (для физлица на авто до 160 л.с. это льготные 5 200 ₽ за б/у старше 3 лет или 3 400 ₽ за более свежее; всё, что «слишком дёшево» на мощной машине, — повод проверить).
Как это обходит честный прямой импорт
Когда вы заказываете автомобиль напрямую под себя — с оформлением на вас как на конечного владельца для личного пользования — вопрос доначислений просто не возникает: льгота применяется законно, потому что это и есть личное пользование. Никакой цепочки перекупов и «физлиц-прокладок». Именно так мы возим авто из Японии, Кореи и Китая: договор на вас, растаможка на вас, ЭПТС на вас, все платежи по реальным ставкам.
Хотите заранее увидеть честную цифру под ключ по конкретной машине — со всеми пошлинами и утилем по актуальным ставкам 2026? Рассчитаем бесплатно и без обязательств — оставьте заявку, и мы пришлём прозрачную смету в тот же день.
Что происходит на практике: коллективный иск владельцев
Тема перестала быть теоретической. По сообщениям СМИ, около 200 автовладельцев из Казани, Набережных Челнов, Оренбурга, Чебоксар, Самары, Башкирии и Марий Эл готовят коллективный иск в московский суд, а также жалобы в Генпрокуратуру, Минфин и Правительство.
Претензии касаются автомобилей, ввезённых через страны ЕАЭС. Таможня переквалифицирует ввоз «для личного пользования» в коммерческий и доначисляет утильсбор по коммерческой ставке вместе с пенями. Суммы в отдельных случаях сопоставимы со стоимостью самой машины.
Позиция ФТС (официальный комментарий от 29 июня 2026 года): сообщения о массовом характере доначислений неверны, а проверки касаются тех, кто применил льготный коэффициент, не имея на это права.
Как понять, что машина в зоне риска
- ввезена через Киргизию, Казахстан, Армению или Беларусь;
- ввезена начиная с 2023 года (трёхлетний срок таможенного контроля);
- была перепродана вскоре после ввоза, особенно неоднократно;
- у первого владельца в тот же период оформлено несколько автомобилей.
Само по себе наличие одного из признаков не означает доначисления, но сочетание нескольких — повод внимательно проверить историю машины до покупки.
