У японских авто нет VIN в привычном понимании — вместо него используется Frame Number (フレームナンバー). Это уникальный код кузова в формате типа «KSP90-5043267». По нему можно пробить машину: реальный пробег, ДТП, аукционную историю, всех владельцев. В этой статье — все рабочие способы проверки в 2026 году.
Почему у японцев нет VIN
Япония не подписала международную конвенцию ISO 3779, которая ввела стандарт VIN. Поэтому до сих пор используются национальные номера кузова — короче и проще.
Frame Number состоит из 2 частей:
- Код модели (3-5 символов): KSP90, GB3, ZNE10 и т.д.
- Серийный номер (6-7 цифр)
Где найти Frame Number
- На моторном щите под капотом (металлическая табличка)
- В техпаспорте (車検証) — основной документ
- На стойке водительской двери
- В аукционном листе (главное место для покупателя)
3 рабочих способа проверки
Способ 1: Бесплатные базы (iAuc, AutoCheck)
Сервисы iAuc.co.jp, vinwiki.ru и vin.drom.ru позволяют бесплатно проверить:
- Был ли автомобиль на аукционе
- Какая дата продажи
- Краткая аукционная история
Минусы: только последние 3-5 лет данных, нет полной истории ремонтов.
Способ 2: Платные сервисы (LUM, ASNET) — 1 500-3 000 ₽
За реальные деньги получаете:
- Все аукционные продажи за 10+ лет
- Фото с каждой продажи (видна динамика повреждений!)
- Полные аукционные листы
- Подтверждение пробега
Способ 3: Через нас (бесплатно для клиентов)
У нас есть прямой доступ ко всем платным базам Японии — мы проверяем любой лот, который рассматривает клиент, без доплаты.
Реальный кейс: клиент в марте хотел купить Toyota Vellfire 2021 года. Продавец показал «чистую» историю. Пробили через LUM — за 2 года продавалась 4 раза с пробегами 8к → 35к → 12к → 47к. Очевидная скрутка. От покупки отказались.
На что обратить внимание при проверке
- История пробега — должен только расти. Если на каком-то аукционе пробег меньше предыдущего — это скрутка.
- Кратность продаж — машина продавалась 5+ раз за 3 года = что-то не то.
- Резкое падение оценки — было 5, потом 3.5 = было ДТП в этот период.
- Фото на разных аукционах — позволяют увидеть новые повреждения.
Как мы помогаем клиентам
Перед каждой покупкой мы пробиваем лот по всем доступным базам и предоставляем клиенту полный отчёт. Это входит в стоимость наших услуг — никаких доплат за «премиум-проверку».
Часто задаваемые вопросы
Можно ли подделать аукционную историю?
Практически нет — данные хранятся в централизованных базах USS, TAA, JU. Подделать может только продавец, у которого есть доступ к админке (это сотрудники аукциона).
Что делать если машина никогда не была на аукционе?
Это нормально — около 30% частных продаж проходит вне аукционов. Тогда история проверяется через JEVIC (госуслуга техосмотра Японии).
Сколько стоит полная проверка?
Через нас — бесплатно. Напрямую — около 3 000 ₽ за машину через LUM или ASNET.