Реформа утильсбора переписала правила подбора. Раньше клиент выбирал по бюджету и вкусу, теперь первый фильтр — мощность двигателя. До 160 л.с. — сбор 5 200 ₽. Выше — от 900 000 ₽. Ниже разбираем, что реально проходит.
Главный парадокс 2026 года: слабая версия популярной модели стала выгоднее топовой на два миллиона рублей. Не из-за цены авто, а из-за утильсбора.
Правило, которое надо запомнить
Льгота (утильсбор 3 400 ₽ для новых и 5 200 ₽ для авто старше 3 лет) действует при одновременном соблюдении трёх условий: мощность ≤160 л.с., объём ≤3,0 л, ввоз для личного пользования не чаще раза в год.
Важно: мощность берётся из документов в метрических л.с. (PS). Пересчёт из киловатт: кВт × 1,36. Мотор на 118 кВт — это 160,5 л.с., и он уже НЕ проходит.
Япония: что проходит
- Toyota Corolla / Corolla Fielder 1.5–1.8 — 110–140 л.с. Классика для ввоза, запас по порогу большой.
- Honda Fit / Freed 1.3–1.5 — 100–130 л.с. Компактные, надёжные, дешёвые в содержании.
- Toyota Camry 2.0 — около 150 л.с. Ключевой момент: именно 2.0, не 2.5. Версия 2.5 (181 л.с.) теряет льготу и попадает на 2 306 800 ₽.
- Nissan X-Trail 2.0 — около 145 л.с.
- Subaru Forester 2.0i — 154 л.с. Проходит с запасом всего в 6 «лошадей», но проходит.
Корея: что проходит
- Hyundai Tucson 2.0 — около 156 л.с. Топовые 1.6T (180 л.с.) и 2.5 уже за порогом.
- Kia Sportage 1.6 в атмосферной версии — около 149 л.с. Турбоверсии 1.6T (180 л.с.) не проходят.
- Hyundai Avante / Elantra 1.6 — около 123 л.с.
- Kia K5 2.0 — около 160 л.с. Здесь нужна особая аккуратность: значение ровно на границе, решает конкретная запись в документах.
Китай: что проходит
- Haval Jolion 1.5T — около 143 л.с.
- Chery Tiggo 4 / Tiggo 7 в версиях 1.5 — 113–147 л.с.
- Geely Coolray 1.5T — около 150 л.с.
А вот популярные Haval H6 1.5T (169 л.с.), Changan CS75 Plus 1.5T (187 л.с.) и Chery Tiggo 8 Pro (197 л.с.) порог уже не проходят — им светит 900 000–952 800 ₽ утильсбора.
Haval H6 1.5T — показательный случай. Многие уверены, что «полтора литра — значит льгота». Но у него 169 л.с., и это 900 000 ₽ сбора. Литраж не гарантирует ничего, смотреть надо на л.с.
Осторожно: гибриды и электро — другой порог
Для электромобилей и последовательных гибридов (Nissan Note e-Power, Elgrand e-Power, Li Auto) порог не 160, а 80 л.с. по 30-минутной мощности электромотора. Note e-Power с его номинальными 95 л.с. льготу теряет — утильсбор 991 200 ₽, хотя бензиновый мотор там всего 1,2 л.
Параллельные гибриды (Camry Hybrid, Santa Fe Hybrid) считаются по объёму ДВС, но мощность для порога берётся суммарная — обычно она уходит за 160 л.с.
Как мы проверяем перед покупкой
- Уточняем точную мощность в метрических л.с. по конкретному VIN и году.
- Проверяем объём в кубических сантиметрах — пограничные 1 995 или 2 010 см³ меняют ставку кратно.
- Определяем тип силовой установки: ДВС, параллельный гибрид, последовательный или электро — у каждого свой порог.
- Считаем возраст на дату ввоза: до 3 лет или старше.
- Только после этого называем цену под ключ.
Вывод
Выгодный ввоз в 2026 — это не «найти машину подешевле», а «найти машину, которая проходит». Разница между проходной и непроходной версией одной модели доходит до 2,3 млн ₽ — это больше, чем стоит сам автомобиль на аукционе.